潍坊市创新性搭建重点营运车辆监管平台

车辆路上跑 200多双眼睛屏幕盯□ 本报记者 张 蓓

3月29日下午，潍坊市“两客一危”重点车辆动态监管平台监控室内，3名监控员正襟危坐，紧盯着各自电脑屏幕。屏幕那头，连着全市3863辆“两客一危”车辆。行车中是否疲劳驾驶、超速行驶、吃东西、抽烟、打电话等，驾驶员的动态运行情况尽收眼底。

(资料图)

“两客一危”车辆，即从事旅游的包车、三类以上班线客车和运输危险化学品、烟花爆竹、民用爆炸物品的道路专用车辆。“这些车辆安全隐患较多，若监管力度不够，就容易产生安全事故。”潍坊市交通服务保障中心信息科工作人员张久辉说。

为此，潍坊市创新性搭建重点营运车辆监管平台，形成重点营运车辆“市县企”三级监管体系，实现“事前预防、事中提醒、事后处罚”全程监管。

“今天能整改吗？”当天14：40，监控员在抽查时发现一车辆车载视频损坏，无法看到车内情况，她马上打电话给车辆所属公司和属地交通局。在得到“两天内整改”答复后，她将情况登记在“视频抽查”册子上。不仅登记了违规车辆、违规种类、企业名称，连联系人、违规时间、通知时间、是否整改都详细记录。

在一本“超速疲劳”册子上，记者看到这样一则记录：一名驾驶员因超速触发报警，违规时间为早上8：27，监控员马上打去电话提醒，前后仅间隔30秒。

点击在跑车辆，查看行驶状态，对违规者进行电话提醒、登记在册……3名监控员，每天重复着这样的动作。而像这样的监控员，在潍坊还有200多人，他们分布在14个县市区交通部门、86家“两客一危”所属企业。200多双眼睛，透过大屏幕，紧盯全市3863辆“两客一危”车辆。

重复的动作日复一日，如此枯燥，监控员会不会偷懒？针对企业监控人员履职不到位的问题，潍坊市交通运输局在全省率先搭建“离岗检测系统”，监控员只要离岗超过15分钟，系统自动报警。“是人体感应的，坐着不动看手机、睡觉，也会报警。”监控室主任邱永生说，以此落实运输企业安全主体责任和县交通运输局对运输企业的安全监管责任。

在一本“离岗检测”册子里，记者随便翻到了3月26日这天，共有10条离岗违规。如某联运公司，根据记录显示：离岗时间为12点13分，通知回岗时间12点28分，到岗时间12点40分。记者看到，也有的企业因电话拨不通，未能马上整改。

这些小册子，每天都上报潍坊市交通运输局，再通报到各县市区交通运输局，督促其对所属企业违章车辆进行相应的教育及行政处罚。“不整改”3次的，潍坊市交通运输局将约谈违规企业负责人、属地交通局分管局长。拒不整改的，严重者进行停办业务。

根据交通运输部对全国各省级重点营运车辆联网联控工作月度考核通报，今年1月份、2月份，潍坊市分列全省第一、第二名。相应带来的是违章率、事故率的下降，据介绍，潍坊市“两客一危”车辆违章率全省最低。

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